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Häufig mit einem Leistungsvermögen von 11 kW. Mit dieser Leistung ist abhängig vom Elektrofahrzeug ein bis zu 5-mal schnelleres Laden als an der normalen Haushaltssteckdose möglich. Die Wandladestation ist passend zur Verwendung in der Garage klein und platzsparend. Sie ist wahlweise mit einem fest installierten Ladekabel oder einer Ladesteckdose ausgestattet und leicht bedienbar. Bei der Wandladestation wird beim Ladestecker bzw. der Ladesteckdose auf Typ-2 gesetzt, dieser hat sich aufgrund seines Sicherheitsaspekts sowie weiterer Vorteile als EU-weiter Standard etabliert.

Nicht allein aus Gründen der Zeitersparnis sondern auch aus sicherheitstechnischen Aspekten wird vom Laden mit der herkömmlichen Haushaltsteckdose abgeraten, da nicht alle Steckdosen den aktuellen Sicherheitsstandards entsprechen.
Hält man z.B. Waschmaschine und Wasserkocher parallel für 10-12 Stunden am Laufen, so bekommt man ein ungefähres Bild für die Belastung und Dauer eines Ladevorgangs mit dem SchuKo-Stecker. Die Zuleitungen sind für derartige Dauerbelastungen nicht konzipiert und können bei nicht fachgerechter Installation zu bedenklichen Temperaturerhöhungen und folgenschweren Kabelbränden führen.

Bei Ladestationen unterscheidet man zwischen zwei verschiedenen Ladearten: AC-Ladestationen (Wechselstrom) und DC-Ladestationen (Gleichstrom). Bei AC-Ladestationen sind Ladeleistungen zwischen 3,7 und 44 kW möglich. Der Wechselstrom wird innerhalb des Elektrofahrzeuges mit Hilfe eines Gleichrichters in Gleichstrom umgewandelt, da die Batterie mit Gleichstrom geladen wird. Im Falle der DC-Ladestationen wird der Strom bereits innerhalb der Ladestation in Gleichstrom umgewandelt. Bei dieser Ladeart sind Ladeleistungen bis 350 kW möglich. Aus diesen Gründen sind diese Ladestationen auch dementsprechend kostenintensiver. DC-Ladestationen finden vor allem an Autobahnraststätten Anwendung, da an diesen Standorten ein schneller Ladevorgang erwartet wird. Im städtischen Bereich hat sich die AC-Ladestation als Standard etabliert.

Die Größe der Zuleitung ist abhängig von dem maximalen Ladestrom der Ladestation und von der Länge der Zuleitung. Die Auslegung der Zuleitung muss von einem Elektrofachmann durchgeführt werden.

Die Ladedauer eines Elektroautos hängt von mehreren Faktoren ab, wie der Ladetechnik des Elektrofahrzeugs, der Kapazität der Batterie und der Leistung der Ladestation. Die Ladezeit lässt sich vereinfacht mit folgender Formel berechnen.
Ladezeit = Batteriekapazität/Ladeleistung